2022年7月8日，德翔海运1,900TEU全货柜船「德翔厦门」轮 (TS XIAMEN) 于中船黄埔文冲船厂交付，于同日举行命名典礼。

因应防疫考虑，本次新船命名典礼，德翔海运台北总部采在线参与方式进行。典礼现场很荣幸邀请到厦门集装箱码头集团副总经理叶榕女士担任命名人，主持新船命名剪缆仪式，亦有厦门联合国际船舶代理吴来传董事长及日本海事协会等嘉宾共襄盛举，一同为「德翔厦门」轮献上顺风满载的祝福。

「德翔厦门」轮是Bangkok-Max型全货柜船，船舶总长172公尺，宽27.5公尺，型深14.6公尺，设计航速18.5节，载重吨24,000吨，也是继「德翔名古屋」轮后，第2艘由黄埔文冲船厂为德翔海运建造的1,900TEU全货柜船。此1,900TEU系列船舶，搭载脱硫设备，符合IMO全球限制硫排放标准，满足绿色环保，更符合船级社的各项最新规则，除了大幅提升设计载重量与货物装载能力，也有油耗低、因应装卸频繁的经济性能优势，兼顾东南亚区域运输以及欧美亚非航线需求，更具备市场适应性。

德翔海运深信「德翔厦门」轮将是德翔提升市场竞争力的重要助力。目前规划投入澳洲航线 (CA3 Service)，搭配原有的CAT, CA2 航线提供给中国澳洲货主每周三班的服务.

此外，2022年6月2日，德翔海运新增中国与韩国往返美东的航线AEC Service (Asia – East Coast Service) ,提供往返航程77天的隔周班服务，搭配上德翔优质的亚洲区间网络，满足亚洲与美洲客户的货量需求。AEC航线挂靠港口依序为 : 南沙–宁波–上海 - 青岛–釜山–诺福克 (Norfolk)–纽瓦克 (Newark)–查尔斯顿 (Charleston)–杰克逊威尔 (Jacksonville)–南沙。

德翔海运目前经营航线达48条，总营运货柜量达290,219标准柜，营运船队共有54艘，自有船舶艘数达28艘。2022下半年将有3艘新船交付，2023年有15艘新船将交付，2024年则有6艘新船将交付，自有船舶艘数将达52艘。德翔海运Sailing along your needs，未来，德翔将持续为我们的客户带来更具优势的服务。