德翔海运1,100TEU全货柜船「德翔马尾」轮 (TS MAWEI) ，2023年1月30日，于福建船政重工股份有限公司举行命名典礼，未来将加入日本-台湾-香港华南航线营运。

因应防疫考量，本次新船命名典礼，德翔海运台北总部采线上参与方式进行。典礼很荣幸邀请到 厦门大学附属中山医院蔡副院长夫人 白小昭 女士担任命名人，主持新船命名仪式，亦有日本船级社（中国）有限公司 总裁 东 史彦(Fumihiko Higashi) 先生、福建船政重工股份有限公司 董事长 黄如堂 先生、厦门联合船舶代理有限公司 董事长 吴来传 先生等嘉宾共襄盛举，一同为「德翔马尾」轮献上顺风满载的祝福。

「德翔马尾」轮船舶总长147.9公尺，宽23.25公尺，型深11.5公尺，设计吃水7.3公尺，服务航速19节，可装载货柜达1,140个，是第1艘由福建船政重工股份有限公司为德翔海运建造的1,100TEU全货柜船。此1,100TEU系列船舶为近洋航行型货柜船，适用于装载普通货柜和冷冻柜，具有良好的燃油经济性和低燃油消耗率，主机和发电机满足Tier II排放要求，更符合日本船级社的各项最新规则。其油耗低的经济性能优势，更具备亚洲区间运输的市场适应性。

德翔海运在2023年1月1日正式成立菲律宾分公司（TSL Container Lines Philippines Inc.）服务大马尼拉地区与吕宋岛的广大客户，直营分公司的成立也更能直接快速反应客户需求,大幅提升对客户的服务品质. 此外,也仍会携手Ben Line Agencies Philippines, Inc.一同推广德翔海运在菲律宾吕宋岛以外的航线业务.

德翔海运近期也将二组日本往返台湾香港航线 JTK （JAPAN-TAIWAN-HONGKONG SERVICE）与JTK2（JAPAN-TAIWAN-HONG KONG SERVICE II）进行改版以强化东亚航线布局。

JTK航线调整靠泊港序为：东京-横滨-名古屋-大阪-神户-基隆-高雄-香港-南沙-蛇口-越南海防-蛇口-香港-东京。延伸挂靠海防后的首班将由「德翔深圳」轮（TS SHENZHEN）预计于2月13日从东京出发，并维持每航次21天的周班服务。 JTK2航线则是新增靠泊中国钦州，提供海防直达钦州的每航次21天周班服务，JTK2航线港序为：东京-横滨-名古屋-大阪-神户-基隆—台中-高雄-香港-蛇口-海防-钦州-蛇口-香港-东京，首班将由「德静」轮 （HALCYON）预计在2月8日靠泊东京。

德翔海运以越南海防为JTK与JTK2服务的枢纽，联动日本、台湾、香港以及华南，提供了东北亚往返东南亚的最佳选择。 JTK与JTK2二组航线相辅相成，JTK航线单靠南沙，JTK2航线单靠钦州，两大德翔亚洲区间主力航线可连结中国华南,大西南以及越南北部湾区间极具竞争力的速航选择。

德翔海运目前经营航线达40条，营运船队共有49艘，自有船舶艘数达32艘。 2023年有13艘新船将交付，2024年则有6艘新船将交付，自有船舶艘数将达51艘。德翔海运秉持Sailing along your needs理念，未来仍将持续为我们的客户带来更具优势的服务与精致的体验。

▲左起德翔海运船务部副协理李康麟、法务部协理许智婷、董事长特助何永顺、董事长陈德胜、资深副总黄仁杰、讯昌有限公司总经理张顺吉、德翔工务部副协理王联芳。

▲左起福建船政重工黄如堂董事长、上海德圣船务厦门分公司练辉跃驻埠船长与担任教母的厦门大学附属中山医院蔡副院长夫人白小昭。

▲「德翔马尾」轮交船典礼贵宾大合照。